第三百七十一章 lz-1新电池的真正元年
    很多人以为2021下半年商业环境略有萎靡,是偶然现象,后续只要公司员工们努努力,又或者自己这边稍微加一些活动预算什么的,2022年恢复过来,再创辉煌也不是不可能的。    毕竟根据过往的经验,每年的经济都是不断增长的!而且会越来越好!    生活在华夏的很多人,以为增长才是常态,殊不知,全球很多国家的增长几乎是停滞的。    普通人没有那种危机意识,但国家层面早就有了相关的预案。    国内化债,以及去掉房地产这个大雷,如三条红线,同时,还在全力发展产业升级,毕竟房地产这个超级产业带动的gdp,同样需要超级产业起来,才能弥补。    而这其中最有潜力的领域就是汽车,华夏一年汽车销售总金额是4万亿,虽然远不及房地产的年销售额。    但国家只是要控制房地产,希望它良性发展,又不是说直接取消房地产了!    而控制之后,缺失的部分,理论上来说,汽车产业去弥补问题是不大的!    因为它和房地产一样,产业链也非常的长!    比如说,汽车产业链上游的原材料供应,就包括钢铁,有色金属,橡胶,塑料,玻璃,陶瓷,电池原料,润滑油,油漆,电子元器件,半导体芯片等等    再到零部件供应商,发动机组件,轮胎,底盘,车灯等等。    中游,有汽车工程设计,造型设计,技术设计,整车制造,生产线,测试验证等等。    下游,那些销售网络,4s店之类,还有后续的市场,比如汽车维修,保险,二手车交易,租赁,汽车改装,汽车配件    简而言之,虽然汽车销售额一年不过4万亿的市场,但如果大部分都能实现国产化的话,将能直接带动上百个相关产业链的发展!这至少是个10万亿+的市场!    新增的就业岗位,可能就是数个千万级!    站在风口上,猪都能飞起来!    即便整体大环境会越来越差,但市场依旧还是存在风口,和机会。    菊厂这两年,加大了在汽车领域的投资!    而作为国产汽车里的头部玩家之一的,笛厂,在2021年算是最为春风得意的了。    公司的汽车销量创了新高!    2020年42.69万辆,2021年就直接冲到了72.13万辆,业绩飙升了71%。    接近翻番了!    而且进入2022年,笛厂继续的销量订单没有丝毫减缓,在去年接近翻番的业绩基础上,依旧有着近2倍的订单量增幅!    “厚积薄发其实就是笛厂的真实写照!    这两位若是强强联合,那.可惜的是,这两家都太有性格了!    除此之外,菊厂进军汽车领域也有上面交代的其他任务!    比如说,将那些落后产能的汽车公司,带动起来!    国内有些汽车品牌经过这么多年以市场换技术,但自身技术依旧不强,而且重点是,还没有什么上进心。    就觉得,现在这样,做合资就挺好,赚钱不说,还轻松!    菊厂这边虽然有意去帮助这些企业,但这些有着稳定收入,且在国内汽车市场有不错影响力的企业,哪里会看得上和菊厂的合作!    毕竟自己明明就已经如此成功,而且市场份额如此之大,公司也很赚钱了,为什么还要和菊厂合作,白白丢了灵魂。    菊厂汽车领域的深度合作开局可不顺利,想要有所作为,首先要做的就是,先立起来一个合作成功的标杆。    有了成功案例,才能更让人信服!    21年12月份,菊厂深度合作的汽车产生发布了全新一款汽车.    虽然是第一次造车,但是这辆车在一种老牌汽车发布的汽车来说,依旧还是非常能打。    不过能打是能打,但还不够突出而且20以上价位,至少就当下市场来说,大多数的国人并不认为国产汽车值得20以上的价格.    汽车这块儿和吴舟的爱英集团关系还是很大的。    国产汽车,当下来说,最能打的其实就是新能源汽车,而新能源汽车中,成本最高,也是最重要的配件之一,就是电池。    而电池之前最为人诟病的,就是安全,容量,冬季续航打折的问题。    爱英集团的lz-1电解质催化剂。    笛厂2021年就已经生产了配套lz-1电解质催化剂的新能源车,就是那些在爱英小镇运行的那些无人驾驶汽车!    近万辆无人驾驶汽车,大半年的行驶数据,已经充分验证了这款全新配方新电池的安全性!    甚至说,惊喜也不为过。    很多无人驾驶小车,经历大半年时间极端测试,平均超过300次的充放电,电池衰减不到1%,而且冬季低温情况下,依旧能达到正常气温下95%以上的电池储能!    当然,实际的续航上面,冬天的续航里程,还是会比春夏秋要少不少,因为冬天要制热,越冷的地方,制热耗电越多,比如说东北地区那种极寒天气,车子制热功率可能一小时就得两三千瓦,市里开着,一个小时也许就开了三四十来公里,本来常温天气下,这三四十公里的路程,可能只需要4度电就可以了。    但现在因为加热的缘故,变成了4度电 3度制热,也就说,即便电池储能没问题.    但是市里开车的续航依旧还是打了个对折.    不过lz-1另一个特性是,储能提升30%    这两年锂的价格可是直接起飞了,这个提升的30%,变相等于说节省了大量的电池成本!    所以在21年年底,国内各大新能源车企,在测试完毕这个电池的各项数据,以及验证了它的安全性之后,就开始了大量采购!    从21年底开始,国内各大新能源车厂商新上市的车,几乎都用到了lz-1电解质电池!    除此之外,还有一个更大的lz-1电池使用情况的数据库,那就是菊厂的一些手机也从最开始,部分机型混合使用,到后续机型大面积使用,去年年底的时候,实际上各大国产手机也已经在陆续的使用lz-1电解质新电池了,目前少说已经有了上千万部手机在正在使用这款电池,而且使用用户数还在快速攀升!    这些手机最长的已经使用超过一年,短的可还不到一天,目前根据各大厂商反馈的数据,他们的电池损耗目前最高的也才2%,绝大多数都是在1%以内    言而总之,这个电池的各项数据显示,这就是当下全球最好的电池,没有之一!    而在这个技术优势的前提下,国外的一些大厂的订单,也在陆续跟进!    不过价格可就没华夏企业那么优惠了    当然,他们也没得选.    而且因为电池产能有限,会有限供应国内企业,特别是国内车企以及个别手机厂商,其他根据打款全款排队    不出意外的,2022年,随着lz-1电池在汽车领域的广泛应用    它必然会成为国内新能源车的一大亮点,同时也将成为爱英的一个新的利润来源。    2022,是一个非常寻常的年份!它是一个重要的时间转折点!    不仅仅是因为大环境,国际形势的缘故。    还因为口罩已经进入到了尾声,因为它变得更为不可测,以及传播得更为迅捷!    各种宣传资金也是陆续到账,各种神药的新闻不绝于耳。    似乎,放开就行了,根本没必要再那么严苛的查入境!没必要清零了,毕竟这就是一个感冒而已!    甚至有医学专家再度应声而出!    无外乎是,爱英生物的疫苗没有任何效果,如果想要真正有防护的,还是得用国外的mrna疫苗,只有这样才能真正的保护自己。    因为    “口罩不是早就没了吗?我这2年多,啥事儿也没有啊!一直畅快呼吸,想去哪儿去哪儿!出门最多也就扫个码的事儿!”    “啥,做核酸?不用啊,国内几乎所有的公共场所,公共交通,公共领域,都或多或少有爱英提供的检测装置,根本不需要一个个去核酸检测啊!”