第三百五十七章 广告or直播
“老鹰，你怎么想的？” 某高尔夫俱乐部室外场地上，一白色运动装的朱小虎问跟他穿着差不多的张鹰。 张鹰正在瞄球洞，转问道：“什么怎么想的？” 所以，如果做直播的话，快手天然胜过我们一筹。 其去中心化的定位，有助于视频内容多样化，容易让观众产生共鸣，形成认同感和强烈的社区凝聚力。 快手视频内容主要为记录常生活，内容创作者以普通人为主，与生活密切相关，社交属强，长尾用户的视频有更多的曝光机会。 陆奇点头，“很大不同，我就以快手来举例吧！ “有什么不同吗？” “变现，”陆奇说道，“抖视的商业变现，我们要考虑是侧向直播还是广告？” 张益达问道：“什么问题？” 但有个非常严重的问题，需要我们好好考虑一下了。” 这属于被巨头忽视的一个细分领域，创业公司都有很大机会。 陆奇又说道：“抖视的话，短视频领域，我以前也没想过会有这么大的市场和机会。 看来陆奇对拼哆哆还是缺乏点信心啊，张益达也不去解释，继续听他说下去。 火候到了，电商业自然有拼哆哆的一席之地。至于超越淘宝和狗东，顺其自然吧！” “现在谈这个太远了，”陆奇笑道，“我们还是实际一点，多把心思放在用户下沉，以及拼工厂体系建设、物流建设这上面。 张益达笑道：“那你认为拼哆哆未来有没有希望拳打狗东、脚踢淘宝？” 另外，拉企鹅入股、入驻微信十二宫格、封杀拼好货等竞争对手……等等手段我就不点评了，都有其必要。” 这些人对价格敏感，对品牌没有过多要求，而拼哆哆的拼工厂模式正好满足了他们这一需求。 三四线城市、农村市场，刚好是阿狸和狗东还没覆盖，或者说覆盖度还不够的市场。 “先说拼哆哆吧！在电商格局基本已经恒定的中国，能够异军突起，不得不说，益达你选了一个好市场。 张益达笑笑没说话，他也想听听陆奇怎么评价两家公司和自己。 “拼哆哆和抖视，我详细了解过后，很是佩服益达你的眼光和战略目标。” 张益达点头，不愧是从普通程序猿爬到微软副总裁的能人，的确有不少常人不具备的优点。 人老了，大半夜经常睡不着，正好拿来工作和锻炼，总比在上翻来覆去要好。” “习惯了！在微软的时候，就是这个作息时间。 陆奇笑了笑，猜测是张益达不知从哪儿听说了自己的作息时间。 “哈哈！” 公司一帮80后、90后对于这个60后大叔都自愧不如。 自律加工作狂，两个标签就这样贴在了陆奇上。 早上4点起回邮件、跑步，6点就已经开始工作。 张益达这段时间可是听下属反映了不少关于陆奇工作和生活作风的问题。 猛人啊！绝对的猛人！ 众合集团办公室里，张益达看着坐在沙发对侧的陆奇，忍不住出言关心道。 “老陆，怎么样？体吃不吃得消？” …… “老子要跳车了！” 张鹰捏着下巴，仔细思考起了朱小虎的话，半天后才说道：“你想怎么搞？” 不解决好这个问题，惠民出行永远别想盈利。” 所以说到底，要想解决盈利问题，还得落到骑行收入上来。 朱小虎长呼了一口气，才又说道：“搞再花里胡哨都没用的。我们只需要盯一个本质：惠民出行的主营业务是共享单车，主要资产也是共享单车。 押金理财？瑞民理财这个季度贡献了1.5亿营收，把75%的利润都分润给了惠民出行。” 广告？锐向、佩特控股、拼哆哆加起来这个季度贡献了1000万营收。 惠民单车的窟窿还差5亿元，谁来填？ 最终能保持30%利润率，也就是一个季度1个亿的净利润就不错了。但这1个亿可不够填惠民单车窟窿的。 还要提防嘀嘀的竞争，以及合作伙伴的反水，甚至其他人的抄袭模仿。 这3.6亿元要维持系统研发，员工薪酬，以及最烧钱的用户运营。 然后跟合作商分佣是20%，就是3.6亿元营收。 算惠民出行抢下10%的市场，收入2000万元，一个季度18亿元。 嘀嘀目前是每1000万单，客单均价20元。 朱小虎叹了一口气，“你自个想吧！就算聚合打车和顺风车成功盈利了，盈利又能有多少？ “你说得有理，但是我还是保留我的意见，不看好惠民出行盈利况。” 不过也不错了，把惠民出行的流量都精准变现了。” 从长远来看，这两项业务盈利应该是不难的，就是利润不会太高。 这是教育用户的成本，节约不了的。你看看嘀嘀不也砸了几百个亿吗？ 主要目的还是在改变用户的打车习惯，让他们习惯通过惠民出行打车。 张鹰想了想，说道：“不能这么理解，前期是在补贴用户，发放了很多打车券，造成亏损是难免的。 “那能叫办法？没有聚合打车和顺风车，惠民出行这个季度只亏5亿多。有了这两项业务，亏损都翻倍了！” 张鹰点头，“你分析得没错，是很难办到。不过，张益达也不是在想办法吗？还推出了聚合打车和顺风车等等业务。” 还能继续往哪投？往农村？” 后者，骑行订单量已经遭遇天花板了，四五线城市都投放共享单车了。 前者，涨价一倍，还能不能保持每3千万单到4千万的订单还可未知。 “一块二？”朱小虎摇头失笑，“谈何容易啊！要么单车费率涨价一倍，要么订单量翻一倍。 要是这个“六毛”的数据能够变成一块二，基本上惠民单车就能达到盈亏平衡了。” 每辆单车每天创造的收入，不过是六毛钱而已。 惠民单车如今每个季度的骑行收入是5亿元，按照实际存量900万辆单车计算。 张鹰点头，“我明白你的意思，要从实际况出发嘛！ 不可能不管了吧？那只会让单车数量下降，市场下降，收入下降，用户下降。” 这批单车一年，两年，三年后，报废了，你总得投放新的吧？ 朱小虎摊了摊手，“但实际况就是，你不可能不去考虑折旧带来的亏损。 要是去除折旧的话，惠民单车其实已经走向盈利了。” 单车和卡车等实体资产价值超过百亿元，每个季度光折旧都要折掉7.5个亿。 张鹰摆手，“这5亿多亏损主要是因为单车折旧和卡车折旧引起的。 “5亿多还少啦？”朱小虎又道，“一年亏损就是二十几个亿，有几家企业经得起这样的亏损？” 也就是说共享单车的营收应该是7亿多将近8亿的样子，亏损差不多是5亿多。” 剥离聚合打车和顺风车两项业务，营收会少掉20亿，亏损也会减去5亿。 张鹰拍了拍朱小虎肩膀，说：“别太悲观了。财报你仔细看过没有？ 朱小虎看了眼张鹰，有些无语，佯怒道：“哎，跟你说正事，别卖弄你那十分有限的幽默感了。” 惠民出行是4月份获得融资的，估计明年五六月份就会宣告破产！” 还剩7亿刀，假如以每个季度1.6亿刀的亏损速度计算，大概还能撑13个月。 张鹰一拍脑袋，“哦，可能六个季度还不到，那10亿美元采购单车和卡车就花了差不多3亿刀。 “很简单啊，十除以一点六，结果不就出来了，六个季度。” 朱小虎摇头叹道：“这还是一个季度啊！亏损就差不多是1.6亿美元，我倒要看看C轮融资的那10亿美元还能支撑多久。” “总营收27.94亿元，总支出38.7亿，净亏损10.76亿元。” “看了，不容乐观啊！”张鹰也收起了笑容，语气沉重的说道。 朱小虎摆弄着手中的球杆，苦笑道：“我哪里又想太多了？惠民出行三季度报，你看了没？” 张鹰看向朱小虎，“你就是想太多了，所以自寻烦恼。” “做投资，就得心态好啊！不然计较那么多，只会把自己搞得很累。” “你就是心态太好了，一点都不着急。” 张鹰笑了笑，“张益达是个做事极有分寸的年轻人，咱们就甭替他那闲心了。” “不是要拉企鹅，还有他旗下其他几个集团一起推出联合会员，这不好的吗？” “我说惠民出行的事啊！” 而抖视的话，视频内容更加新潮、个化，美颜滤镜、搞怪贴纸以及VR特效，搭配上“魔”、“抓耳”的高节奏音乐，使得它更具“潮”、“个化”特色。 但中心化定位，在抢眼的同时，门内容又具备较高的相似和重复，因而观众仅会关注少数KOL，用户彼此之间的关联较弱。 我们可能不是那么适合做直播，广告变现更适合我们一些。”